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月均销量不足千辆，凯迪拉克CT6为何难当大任？_搜狐汽车_搜狐网是由21便民网(21bm.com)为您收集修改整理而来，更多相关内容请关注21便民网汽车品牌栏目。Ve421便民网

　　自诩为“新美式旗舰”的凯迪拉克CT6在上市之初万众瞩目，中大型运动豪华轿车的定位誓与宝马五系一决雌雄。但是进入17年，CT6的1-9月累计销量为8029台，不及宝马5系单单9月份的销量为11115台，并且月均销量不足千辆，仅仅高于众泰Z700、传祺GA8、东风A9之流。这给上汽通用当头一棒，也让当初看好它的消费者一头雾水。今天我们就来看看CT6的产品力如何，分析一下为什么销量那么差？Ve421便民网

　　从产品力上来说，作为上汽通用的旗舰车型，CT6无论在外观设计和内饰的用料方面还是显得诚意十足。尺寸上，CT6全面超越同级别竞品车型：宝马5系，奥迪A6L、奔驰E级。而在动力上，CT6的2.0T版参数完全不输奔驰同排量的发动机，高配的3.0T优势则更加明显。CT6的底盘做的也是运动性十足，舒适性方面有些欠缺。我们之前常常吐槽美系豪华车开起来忽忽悠悠的感觉在CT6上面也没有出现，同时配备了四轮转向的功能，转弯半径的减小使得女司机也能很好的驾驭它了。主动电磁感应悬架、后备厢电动开启/关闭、流媒体后视镜、主动降噪系统等配置也在同级别竞品中少见。Ve421便民网

　　论产品力，凯迪拉克CT6并不输宝马5系，那为什么销量还不如5系的零头呢？Ve421便民网

　　首先就是定位问题，43.99-81.88万的CT6的竞品车型为宝马5系，奥迪A6L、奔驰E级。这些车型虽然设计风格不同，但都有一个共同的特点——稳重。不管是小企业主还是公司高管，开着这些车型都不显突兀。虽然CT6的年轻外观确实与众不同，但对于这个级别的潜在客户来说，CT6的个性与年轻气息显然成了减分项。CT6拥簇者大多为35岁以下的年轻人，而这群人经济实力比较一般，买的起的人少之又少。产品定位的问题是导致销量一蹶不振的首要原因。Ve421便民网

　　其次就是品牌影响力的原因。虽说这些年凯迪拉克在华已经成功跻身与二线豪华品牌阵营，但是由于奔驰宝马在中国已经畅销了几十年，BBA情节早已深入国人的内心，凯迪拉克的品牌影响力始终不及奔驰宝马。到了CT6这个价位的车型，消费者已经不单单考虑产品力的问题了。也就是说，以CT6的价格完全可以买的下宝马5系，奥迪A6L、奔驰E级。要知道，从品牌溢价能力上看，凯迪拉克远不及上述3个品牌。周围的一些朋友，在考虑这个区间的车型时，很少会提到凯迪拉克CT6，他们喜欢个性和运动感，就会选宝马5系，喜欢沉稳庄重，奥迪A6L和奔驰E级无疑也是一个很有竞争力的选项。说白了，品牌竞争力不如德系三强也是销量上不去的原因之一。Ve421便民网

　　上汽通用产品的口碑质量及消费者的投诉量也会对CT6的销量产生一定的影响。上汽通用在中消协发布《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》中以1355件投诉位居汽车厂家投诉榜第一名，并且投诉量领先第二名将近一倍，被爆出产品质量及售后服务都有很大的问题。上汽通用旗下的多款车型出现过断轴的问题，消费者对其满意度并不高。其实这也会对上汽通用的高端车型产生一定负面影响。毕竟50万左右并非小数目，并且大多数人在买车的时候会把可靠性放在前几位。CT6在上汽通用糟糕的口碑面前，也很难拿出好的 成绩。Ve421便民网

　　总的来看，凯迪拉克CT6之所以销量如此差，跟其定位不精准、品牌影响力较差以及上汽通用较差的用户口碑不无关系。尽管CT6的产品力可圈可点，但并不会成为中大型豪华轿车市场的搅局者。未来CT6能在可靠性上提高水平再加上大幅的降价空间，笔者相信其销量或许能够回暖。Ve421便民网

　　（本文由探道新媒体工作室原创出品，作者：浩如烟海）Ve421便民网

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